中国是一个人口大国，接近十四亿的人口使得中国的内需极大的膨胀，光是中国的16岁以下的少年儿童就达到了3.8亿。对于中国少年儿童这样一个非常大的儿童童车市场，很多商家和公司都虎视眈眈，光是他们各个方面的花费和需求就可以带动中国几亿人口的工作和生活。童车市场需求也是非常巨大的。国内童车市场需求以每年40%的增长速度在逐年攀升。下文对2015年我国童车行业发展现状分析。

经历过2008全球金融海啸后，我国童车市场形势产生了巨大的变化，童车企业迅速成熟了。大鱼吃小鱼，快鱼吃慢鱼的时代已经到来。细心的消费者肯定发现，近几年，已有不少的童车制造企业壮烈牺牲。据中国报告大厅发布的2014-2018年中国童车市场调查与投资前景分析报告显示，从目前中国童车行业的现状来看，童车制造企业只有不断地提高经营效率，才能在行业整体利润不断降低的情况下得以生存。

童车产品安全消费状况不容乐观

2015年第1季度，质检总局组织开展了童车等9种产品质量国家监督抽查。抽查了8个省（市）128家企业生产的128批次产品，抽查产品范围为强制性认证产品范围内的儿童自行车、儿童三轮车、儿童推车、婴儿学步车和其他玩具车辆等5个品种，不合格产品检出率为7%，同比上次抽查上升了0.2个百分点。本次抽查企业数约占目前全国获证生产企业总数的五分之一。检验项目包括：机械物理性能（机械性能、强度性能、耐久性能）、燃烧性能、特定元素（锑、砷、钡、镉、铬、铅、汞、硒）的迁移等116个项目。本次抽查共发现9批次产品不合格，涉及锐利边缘、把横管、车把部件的强度项目、防撞间距和静态强度项目等，往年经常出现不合格的动态耐久性试验项目今年全部合格。本次重点抽查了河北、浙江2个集中产区的88家生产企业，其中，抽查了河北省27家企业的27批次产品，有3批次产品不合格；抽查了浙江省61家企业的61批次产品，有3批次产品不合格。

近日，国家质检总局发布了“中国城市童车安全消费意识现状调查”。调查结果显示，10.6%的被调查家庭在使用童车的过程中曾发生过伤害事件或危险的情况，童车产品安全消费状况不容乐观。

国家质检总局执法监督司司长严冯敏说：“尽管家长对童车产品质量安全的关注度较高，但是相关知识比较缺乏。”

调查发现，47.6%的家长不知道“童车类产品必须经过强制性产品认证（3C认证）才能出厂、销售、进口或在其他经营活动中使用”这一规定。
与此同时，仅44.75%的家长知道国家已颁布了儿童自行车安全标准；而对于儿童三轮车、儿童推车、婴儿学步车和电动童车安全标准的知晓率很低，分别为11.8%、17.2%、15.0%和11.3%。

对童车上是否存在小零件、锐利尖端、危险缝隙，制动装置、折叠或锁定机构是否有效，车架部件是否牢固，行驶是否稳定等安全项目，有85%以上的家长并不知道进行检查。

据介绍，我国已在汽车、儿童玩具等领域建立了缺陷产品召回制度。然而，调查发现，80%的家长不知道《儿童玩具召回管理规定》；60.2%的家长不知道缺陷产品召回是指“按照规定的程序和要求，由产品生产者对其已出售的缺陷产品采取补充或修正消费说明、脱货、换货、修理等措施消除缺陷的活动”。

据中国标准化研究院院长马林聪介绍，从选购原则来看，要根据儿童的年龄段和成长阶段需求，选购不同种类的童车。尽量选购功能单一的童车产品，坚决拒绝购买无3C标志的童车。同时，关注国家质检总局发布的产品召回信息及消费预警信息，及时远离存在安全隐患的童车产品。

那么，选购童车，要关注哪些问题呢？马林聪说，要关注童车车体上的零部件安全，有无易脱落的小零件、锐利边缘或尖端、易夹住儿童身体部位的间隙；结构是否可承载而不松动或部件脱落；折叠及锁定装置是否有效、牢靠；刹车（制动装置）是否有效；危险部件有无防护；此外，还要关注童车部件的安全距离、童车的行进速度和稳定性能及童车上悬挂或附带的小玩具的安全状况。

专家表示，要重视童车的日常维护保养，切忌在交通道路上使用，儿童使用童车时，看护人不应离开，切忌让童车承担附加功能，如手把部位悬挂重物，用童车搬运行李，多人乘坐童车等。