近来，韩国遭遇车用尿素短缺问题，包括零售业、物流业等多个行业均受到影响，畜牧业亦在其中。

韩国奶业界上下正在密切关注此次尿素危机，车用尿素供应不足会导致大量运奶车、饲料运输车等无法正常运转，继而导致原乳收购延迟→牛奶配送延迟→牛奶及乳制品供应不足等一系列问题，考虑到韩国大部分牧场仅能够储存相当于其一日产奶量的原乳，如果原乳收购推迟，就可能导致原乳超过保存期限被倒掉或者是牛只因未能及时挤奶而诱发乳腺炎等情况，进而造成牧场损失。

韩国某乳企相关人士表示：“如果本次尿素危机持续下去，导致饲料运输车辆也停驶的话，牧场的饲料供应也会受到影响”。另一位乳企相关人士也表示：“在目前的状况下，物资储备大概还能维持两个月左右的供应。但如果尿素危机长期持续的话，包括牛奶在内的大部分乳制品的配送将很难顺利进行”。

韩国“畜牧业关联团体协议会”会长李承浩（音）在11月10日的声明中表示：“目前各乳企储存的车用尿素10天左右库存量就会见底，如果尿素危机导致的供应链问题持续下去，不仅奶牛会挨饿，牧场也不得不倒掉挤出的原奶，长此以往，牛奶供应也必将出现问题，或将导致价格上涨”。

针对目前的尿素危机，供应链依赖于柴油车运输的韩国畜牧业界正在进行着一场不见硝烟的“尿素搜集”战争，为了应对车用尿素供应中断的极端情况，业界也在苦思对策。

韩国“酪农振兴会”相关人士表示：“得益于多方联络，从各种渠道筹措到了一部分车用尿素（1500升），可解决燃眉之急。而各运输企业也在自行着手解决，暂时可以坚持到11月末。”

韩国某乳企相关人士解释说：“如果出现尿素不足的情况，则考虑将收奶车辆由原来每日运营2次调整为3次，以保证将损失抑制到最低。”

对此，韩国政府表示，将进口15.4万吨中国产尿素以缓解此次危机，但韩国“畜牧业关联团体协议会”认为，此次尿素危机的持续会对本就遭遇经营困难的韩国畜牧业造成巨大的负面影响，要求政府应当着手制定相关对策，以期从根本上解决尿素危机问题。

面对这次进口的中国产尿素分配问题，韩国畜牧业界声音要求政府对畜牧业界进行优先分配。韩国饲料协会部长洪成秀（音）表示：“从目前的各类报道来看，分配重点是快递、流通等行业，并没有涉及畜牧业领域，希望政府能够考虑畜牧业界的需求，并进行优先安排以保证行业恢复正常秩序。”

据了解，车用尿素即柴油车尾气处理液，可优化汽车发动机运转与燃料消耗等，并使之排放达到规定标准。而韩国机动车保有量中，柴油车占40%强，素有“柴油车天堂”之称。而在韩国现行的欧6排放标准之下，大量柴油车辆将因缺乏车用尿素而无法正常上路行驶。基于生产成本等原因，多年来韩国车用尿素逾9成依赖于从中国进口。自今年10月起，中国对车用尿素专用原料实行出口管制，中国境内出口的尿素必须取得国家出入境检验检疫局出具的检验检疫报告才可以通关。