今年3月份，“花小猪”网约车平台横空出世。

短短半年内，凭借着“一口价”打车出行的便宜实惠，花小猪硬生生地在出行市场中“站稳脚跟”，并在“五环外”市场收割了一批忠实拥趸。

彼时，网上有人感慨，滴滴的“宿敌”出现了。

出人意料的是，原以为的“宿敌大战”，竟然是一场乌龙。

近日，滴滴正式承认了花小猪的身份，“花小猪”与“滴滴出行”一样，均为滴滴旗下的产品，属于同一资质下，运营多个产品的新模式。

花小猪负责人孙枢表示，“花小猪上线初期，不论对内还是对外，确实是采用保密的方式在运营，因为新孵化的东西是比较脆弱的，需要更多保护。”

但，既然有了滴滴出行，为什么还会出现花小猪呢？

有网友猜测，花小猪可能是滴滴留给自己的一条退路，或者说一张后手牌，可以承担风险甚至是让滴滴重新来过。

不过，对于网上的猜测，滴滴矢口否认，并给出孵化花小猪的真实原因：

首先，抢占下沉市场

如果说滴滴优享是高价版的快车，那么花小猪就像是一个便宜的快车，自问世以来，其瞄准的就是“五环外”市场，尤其是县城和郊区的出行市场。

而“一口价”的计价规则，就是花小猪进攻下沉市场的“敲门砖”。

其次，吸引年轻用户

为了打造一款更适合年轻人的网约车平台，花小猪在组建团队的时候，有一个重要考量就是成员能否理解年轻人，据悉，花小猪整体团队成员都相对年轻。

而且，花小猪从名字、颜色以及APP里面的互动方式，都是选择年轻人比较喜欢的，包括花小猪的代言人——郭麒麟，也是深受年轻群体的喜爱。

宇豪有个同事就对花小猪赞不绝口，多次表示除非特别着急用车的前提下，首选都会是花小猪，不仅便宜实惠，体验感还不错。

最后，提高市场渗透率

4月份的时候，滴滴首次提出“0188”战略，其中非常重要的一点就是：滴滴在国内全出行的渗透率要从3%提升到8%。

然而，在不同城市的不同场景下，不同人群的出行需求是不一样的，这就需要不同的产品去满足各种各样的需求，花小猪的诞生，就是出于这样的考虑，而且将会是滴滴提高用户渗透率的重要布局。

其实，不论是抢占下沉市场，还是吸引年轻用户，又或者是提高市场渗透率，滴滴孵化花小猪的逻辑，在母婴行业同样存在，像很多奶粉品牌的打法，跟滴滴的套路是一样的。

母婴人，你发现了么？